L\u2019area d\u2019intervento presenta un carattere discontinuo e residuale, derivante dalla compresenza di infrastrutture per la mobilit\u00e0 in una relazione di reciproca indifferenza. Il fascio dei binari la separa in due ambiti, condizionati a nord dal tracciato del sottopasso ferroviario e a sud dall\u2019andamento della via del Chi\u00f9. Il progetto della nuova Stazione del SFM \u201cPrati di Caprara\u201d aspira a ricomporne, almeno in termini funzionali, l\u2019unit\u00e0 perduta, per quanto la sua giacitura risenta delle fasce di rispetto stradale di attraversamento in trincea. Stanti le condizioni di vincolo e le previsioni di Piano, se ne deduce pertanto che l\u2019ambito oggetto di concorso si qualifichi come \u201cspazio del moto\u201d, ovvero \u201cnon-luogo\u201d di squilibrio programmatico, il cui compito atteso sia quello di modificare la percezione e i rapporti relativi tra \u201cisole urbane\u201d dotate di forte identit\u00e0 morfologico-funzionale presenti nelle immediate vicinanze, attivandone la riqualificazione, migliorandone la qualit\u00e0 urbana e l\u2019attrattivit\u00e0 complessiva in termini di soggetti e funzioni. L\u2019analisi del contesto suggerisce un modello insediativo in grado di valorizzare al massimo le condizioni di \u201cindifferenza localizzativa\u201d esistenti, che derivano da logiche di puro attraversamento. La scelta di un attacco a terra a piastra continua, in tale prospettiva, presenta molteplici vantaggi. Oltre a evocare l\u2019origine industriale delle aree oggetto di valutazione, essa consente infatti una elevata flessibilit\u00e0 d\u2019uso in ragione della sua implicita modularit\u00e0, in grado di integrare ampie superfici a parcheggio, richieste dalla stazione, con la necessit\u00e0 di servizi alla persona. In termini connettivi, la scelta consente di mediare la scala minuta degli edifici esistenti, di cui il bando prevede la conservazione, con l\u2019elevata densit\u00e0 richiesta, creando spazi di mutua relazione. Se la piastra esprime il carattere di indeterminatezza programmatica proprio di uno \u201cspazio del moto\u201d, gli edifici a prevalente sviluppo verticale consentono, nella compattezza delle relative masse e nella variet\u00e0 relativa delle sezioni, di ottenere la massima densit\u00e0 compatibile con le caratteristiche ambientali e paesaggistiche esistenti.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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